2. 제천시의 자전거 이용 환경 제천시 자전거 인프라의 가장 큰 특징은 국내 대부분의 도시들이 그렇듯 실적 쌓기에 바빴던 듯 지나치게 형식적으로 설치되었고 사후관리 또한 제대로 이루어지지 않고 있다는 것이다. 제천시가 지난 10여 년간 자전거 활성화를 위해 50여 km의 자전거 도로를 설치했다고는 하지만 몇몇 구간을 제외한 대부분의 자전거 도로는 기존 인도를 적색 고무재질(우레탄)로 포장하고 자전거 그림만 그려놓은 것이 전부이기에 애초부터 실제 자전거 활성화를 기대했다고 보기는 어려워 보인다. 도로의 형식과 규격도 구간에 따라 가지각색이다. 이하에서는 제천시에서 실제로 자전거로 생활하면서 발견한 문제점들을 진단해 보도록 하겠다. 2.1. 자전거 도로 도로 가변에 있어야 할 가로수의 행렬이 자전거 도로를 ..

제천시의 지속가능한 발전을 위한 자전거 활성화 방안 (1/4) 1. 사업의 배경과 목적 자연재해와 기후변화 지난 3월, 전 세계의 인류는 역사상 최악의 자연 재해를 TV 생중계로 지켜봤다. 일본 동북부 대지진에 이어 밀어닥친 쓰나미는 전세계를 자연에 대한 공포와 경외심에 휩싸이게 했다. 그 사건이 더욱 주목을 받았고 지금까지도 이슈가 되고 있는 큰 이유는 자연에 의한 지진과 쓰나미에 인간에 의해 만들어진 원자력 발전소 사고가 더해지면서 그 규모와 기간조차 쉽게 가늠할 수 없는 피해가 예상되기 때문이다. 이 사건 이 후, 일본은 피해 복구의 어려움과 더불어 심각한 전력난에 시달리고 있다. 전체 전력 생산의 30%에 가까운 양을 원자력 발전에 의존하던 일본은 이번 원전사고로 전력 수급에 큰 차질을 빚고 있으..

한민족의 기록 문화는 세계적으로도 손에 꼽힌다. 조선왕조실록은 조선시대 왕들의 생활상을 꼼꼼히 담아두어 후세에게 소중한 자료가 되고 있다. 우리의 후손들이 2014년의 대한민국 백성들의 삶을 조금이나마 엿볼 수 있는 기회를 주고자 한 명의 평범한 백성의 삶을 기록으로 남기니, 후손들은 이 기록을 통해 2014년 갑오년 당시 한반도 중부지역의 수원 화성을 드나들며 생계를 유지하는 백성들의 생활상과 고민을 알 것이며, 혹시라도 미래 사회의 문제를 극복할 수 있는 통찰력을 얻을 수 있다면 더 바랄 것이 없을 것이다. 백성의 이야기는 누가 써주지 않으니 내가 쓰는수 밖에... 내일도 역사는 반복될 것이니... 2014년 대한민국 - 정치: 왕은 없지만 궁궐을 차지한 왕같은 대통령이 있었으니 - 경제: 나라 살림..

2013년을 마무리 하며, 올 한해를 대표하는 사진을 선정하는 지상 최고의 어워드!두두두둥... 올해의 사진은!!! 바로... 내 생에 첫 전세방이다. 2000년에 고향을 떠나 만 13년을 넘게 기숙사와 고시원을 전전하고 가끔은 친구들에게 민폐를 끼치면 빈대를 붙으며 살다가 처음으로 2년 계약의 반지하 전세방을 마련했다. 나에게는 매우 감격스러운 사진이 아닐 수 없다. 얼마 전, 무한도전에서 장미여관 밴드의 육중완이 옥탑방 집을 공개했다. 침으로 얼룩진 그의 누런 베개를 보면서, 오늘을 위해 얼마나 많은 밤을 꿈을 꾸었을까 생각해 보았다. 겉으로 보기에는 열악한 환경이었지만 그의 표정은 그리도 행복해 보일 수 없었다. 그 표정의 의미를 나는 알고 있기에... 이곳 반지하 전세방이 나를 하염없이 미소짖게 ..

unsplash-logoDavid Preston 논문 원본: http://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:571211/FULLTEXT01.pdf발표 자료: http://www.slideshare.net/KJMuk/final-presentation-jeongmuk A Study on the future sustainability of Sejong, South Korea’s multifunctional administrative city, focusing on implementation of Transit Oriented Development Master thesis in Sustainable Development Jeongmuk Kang Supervisor: Gloria G..

이클레이 한국사무소 온라인 News Letter 6월호 송고 원문 보기 부산시는 혼잡한 도심의 교통정체를 완화하고 대중교통이용환경과 보행환경 개선을 통한 도심 상권 활성화를 위해 부산의 대표 도심지인 서면일대를 대중교통수단만 통행할 수 있는 대중교통전용지구(Transit Mall)을 지정하기로 하였다. 대중교통전용지구(Transit Mall)는 편리한 대중교통 이용 환경을 바탕으로 휴식, 쇼핑, 통행 등을 쾌적하게 할 수 있는 공간이 연계된 지구이다. 해외 사례를 보자면, 미국 미네아폴리스 니콜렛몰(Nicollet Mall)은 1967년 미국에서 최초로 대중교통전용지구로 지정되었으며, 오레곤주의 포틀랜드시는 대중교통전용지구의 지정과 자전거와 보행자 중심의 도시 구조를 통해 지속가능한 도시의 대표적인 사례..